کمپرسور اسکرو

روغن کمپرسور اسکرو [بهترین کیفیت + فیلم نحوه تعویض]

حسین صفوی کمپرسورسازان

نیاز به راهنمایی دارید؟

کمپرسورسازان یک مجموعه خانوادگی است که راهنمایی و مشاوره دادن صادقانه را وظیفه خود می داند چرا که بر این باوریم ساخت ارتباط خوب و ماندگار با مشتریان بسیار مهمتر از فروش است.

روغن کمپرسور اسکرو [بهترین کیفیت + فیلم نحوه تعویض]

از هر روغنی نمی توان در کمپرسور اسکرو استفاده کرد. روغن کمپرسور اسکرو باید از نوع VDL باشد چرا که این روغن مانع ایجاد چسبندگی بین روتور های کمپرسور اسکرو می شود و همچنین کف نمی کند.

بهترین و رایج ترین روغنی که برای کمپرسور اسکرو استفاده می شود VDL68 بهران است.

مشخصات گرانروی شاخص گرانروی نقطه اشتعال C° نقطه ریزش C° دانسیته
روش آزمون ASTM – D445 ASTM – D2270 ASTM – D92 ASTM – D97 ASTM – D4052
 68 VDL 8.6 68 96 230 9- 874

 

روغن کمپرسور اسکرو چیست

دو مدل کمپرسور اسکرو داریم کمپرسور اسکرو اویل اینجکت (Oil Inject) و کمپرسور اسکرو اویل فری (Oil Free). همانطور که از نام کمپرسور اویل اینجکت مشخص است در سیستم این مدل کمپرسور از روغن استفاده می شود. روغن کمپرسور اسکرو به عنوان یک روان کننده بین قطعات در حال گردش است تا از ساییدگی و پارگی قطعات جلوگیری کند.

روغن کمپرسور به لحاظ غلظت، ویسکوزیته و نوع مواد افزودنی با همدیگر متفاوت هستند اصولا روغن ها بر پایه طبیعی یا سنتتیک هستند.

روغنی که برای کمپرسور اسکرو استفاده میشود بسیار متفاوت از روغن کمپرسور پیستونی در ادامه علت را توضیح خواهم داد. روغن مورد استفاده باید مخصوص اسکرو باشد. حال این روغن های گرید های مختلفی مانند گرید 32، گرید 48، گرید 68 دارند. انتخاب این گرید ها کاملا بستگی به این دارد که کمپرسور اسکرو را در چه آب و هوایی استفاده میکنید.

بطور مثال گریدی که برای آب و هوای سرد استفاده میشود متفاوت از گریدی است که برای آب و هوای گرم استفاده می شود. اما به طور کلی روغنی که برای اسکرو استفاده میشود روغن VDL68 است.

 

 

علت استفاده از روغن کمپرسور اسکرو

فرایند فشرده سازی هوا در کمپرسور اسکرو از طریق ایرند صورت می پذیرد که ایرند از دو روتور مارپیچ تشکیل شده است که هوا از طریق چرخش روتورها فشرده می شود.

در این فراید به دلیل چرخش مداوم روتورها و قطعات متحرک، گرما زیادی ایجاد می شود که روغن با جذب گرمای تولید شده باعث خنک شدن روتورها و قطعات متحرک می شود. از طرفی روغن موجب روانکاوی قطعات و روتورها می شود و از سایش و خوردگی آنها جلوگیری می کند.

 

انواع روغن صنعتی موجود در بازار

سه نوع روغن صنعتی در بازار داریم که مزایا و معایب متفاوتی با یکدیگر دارند و بهتر است قبل از انتخاب روغن برای کمپرسور اسکرو با این نوع از روغن ها آشنا شویم در جدول زیر به معرفی این روغنها می پردازیم.

انواع روغن مزایا معایب
روغن هیدرولیک
  • ویسکوزیته پایین در دمای سرد
  • مقاومت در برابر اکسیداسیون و زنگ زدگی
  • قیمت پایین
  • آنتی فوم ندارد
  • برای کمپرسور اسکرو مناسب نیست
  • وجود کف در روغن
  • از کار افتادن فیلتر سپراتور کمپرسور اسکرو
مایع گیربکس (ATF)
  • کاهش ساییدگی
  • مقاومت در برابر خرابی
  • خنک کردن قطعات
  • برخی ATF ها با کمپرسور هوا سازگار نیستند
  • ایجاد رسوبات در کمپرسور اسکرو
  • باعث اسکیداسیون و شکستن زودرس روغن
روغن موتور
  • جذب گرما از قطعات داغ موتور خودرو
  •  آب‌بندی موتور و جلوگیری از نشت روغن
  • کاهش مصرف سوخت
  • کاهش آلایندگی و بهبود شتاب خودرو
  • ایجاد رسوبات کربنی
  • نامناسب برای کمپرسوراسکرو
  • در برابر خوردگی مقاومت کمتری نسبت به vdl68 دارد.
  • ایجاد اصطحکاک بیشتر برای قطعات کمپرسور اسکرو

 

تفاوت روغن VDL68 با روغن هیدرولیک 68 چیست

بسیار دیده شده از روغن هیدرولیک 68 برای کمپرسور های اسکرو استفاده میشود اما اصلا روغنی خوبی نیست. تنها دلیلی که از این روغن هم استفاده میکنند، قیمت پایین آن (تقریبا نصف قیمت روغن VDL68) است.

پیش از بررسی دلایل خوب نبودن روغن هیدرولیک برای کمپرسور اسکرو از شما دعوت می کنیم به مقاله تفاوت کمپرسور اسکرو و پیستونی هم سر بزنید.

 

چرا روغن هیدرولیک اصلا خوب نیست

چون روغن های هیدرولیک آنتی فوم ندارند در صورتی که روغن های VDL حاوی آنتی فوم میباشند. آنتی فوم باعث میشود که روغن کف نکند. وجود کف در روغن باعث از کار افتادن زود هنگام فیلتر سپراتور میشود و روغن وارد خطوط می شود. علاوه بر این سبب آسیب جدی به دستگاه میشود که هزینه تعمیر بالایی خواهد داشت.

اگر این اطلاعات کمی سنگین و تخصصی هستند اجازه بده با یک مثال ساده تفاوت روغن های VDL و هیدرولیک را توضیح بدهم. تصور کنید برای سرخ کردن سیب زمینی بجای استفاده از روغن سرخ کردنی، از روغن موتور ماشین استفاده کنید. نتیجه چه خواهد بود؟ سیستم گوارشی تان آسیب جدی میبینید. این دقیقا همان اتفاقی است که اگر از روغن هیدرولیک برای کمپرسور اسکرو استفاده کنید می افتد.

 

حدود پنج ماه پیش یک پروژه تعمیر کمپرسور اسکرو داشتیم. ما تمامی قسمت ها را با دقت بررسی کردیم. هیچ مشکلی به ظاهر در آن وجود نداشت تا اینکه تصمیم گرفتیم ایرند را بطور کامل باز و بررسی کنیم.

زمان بررسی متوجه شدیم بدلیل استفاده از همین روغن هیدرولیک که باعث ایجاد چسبندگی در روتور های ایرند میشود، ایرند آسیب اساسی دیده است و عملا قابل تعمیر نیست.

از همین رو مجبور شدیم ایرند را بصورت کامل تعویض کنیم و به طبع هزینه زیادی برد. پس تحت هیچ شرایطی روغن هیدرولیک 68 رو جایگزین روغن VDL68 نکنید. تصور کنم الان درک عمیق تری از چرایی استفاده از روغن های VDL پیدا کردیم. حالا نوبت به انتخاب برند روغن اسکرو می رسد.

 

تفاوت روغن کمپرسور با روغن موتور چیست

روغن کمپرسور اسکرو با روغن موتور کاملا متفاوت هست و در صورتیکه به اشتباه برای کمپرسور اسکرو از روغن موتور استفاده کنید به شدت به دستگاه شما آسیب جدی وارد می شود در جدول زیر به بررسی 5 تفاوت روغن کمپرسور اسکرو با روغن موتور می پردازیم.

تفاوت روغن ها مواد تشکیل دهنده روغن ویسکوزیته روغن کاربرد روغن قیمت روغن
روغن کمپرسور اسکرو
  • فاقد مواد شوینده
  • نسبت کربن و گوگرد پایین‌ تر (مانع رسوب و زنگ زدگی)
غلظت و ویسکوزیته بالاتر (مقاوم در فشار و دما بالا) مخصوص کمپرسور اسکرو گران تر
روغن موتور
  • حاوی مواد شوینده (پاکسازی دوده و رسوب موتور)
  • نسبت کربن  و گوگرد بیشتر
غلظت و ویسکوزیته کمتر  موتورهای احتراق داخلی ارزان تر

 

انتخاب برند روغن کمپرسور اسکرو

معروف ترین برند، روغن کمپرسور اسکرو شل Shell است. اما سوال اینجاست که آیا واقعا این روغن وارد ایران میشود یا نه؟ واقعیت امر این است که روغن اسکرو شل وارد ایران نمی شود و اگر هم بشود آنقدر کم و ناچیز است که عملا میتواند گفت وارد نمی شود. چیزی که تحت عنوان شل فروخته میشود، روغن شل نیست بلکه فقط بسته بندی آن را دارد.

پس با این وجود که روغن شل اصل وارد ایران نمی شود باید از چه روغنی برای کمپرسور اسکرو استفاده کنیم؟ در حال حاضر بهترین روغن موجود در ایران روغن کمپرسور اسکرو بهران است.

 

همانطور که در سایت نفت بهران نوشته شده است:

بهران کمپرسور VDL، روانکار مخصوص کمپرسور های رفت و برگشتی می باشد که با استفاده از روغن پایه و مواد افزودنی مرغوب تولید می شود. از مزیت های این روغن می توان به پایداری حرارات و اکسیداسیون عالی، محافظت بسیار خوب در برابر خوردگی و زنگ زدگی، جدا پذیری مطلوب روغن از آب اشاره کرد.

 

مشخصات فیزیکی و شیمیایی گرانروی 40°C 100°C شاخص گرانروی نقطه اشتعال C° نقطه ریزش C° دانسیته C°15 kg/m³
روش آزمون ASTM – D445 ASTM – D2270 ASTM – D92 ASTM – D97 ASTM – D4052
بهران کمپرسور 32 VDL 32 5.4 100 200 12- 870
بهران کمپرسور 46 VDL 6.7 46 99 218 9- 871
بهران کمپرسور 68 VDL 8.6 68 96 230 9- 874
بهران کمپرسور 100 VDL 100 11 95 244 9- 885
بهران کمپرسور 150 VDL 150 14.6 95 250 9- 890

راهنمای انتخاب روغن کمپرسور

انتخاب نوع روغن کمپرسور اسکرو بستگی به شرایط آب وهوایی و دمای محیط در فصل های سال دارد. برای انتخاب بهترین روغن کمپرسور اسکرو در جدول زیر به بررسی 3 فاکتور مهم می پردازیم.

ویسکوزیته روغن ویسکوزیته به میزان غلظت و قوام روغن گفته می شود. ویسکوزیته هر چقدر بالاتر باشد روغن آرام تر و آهسته تر جاری می شود برای درک بهتر آب و عسل را در نظر بگیرید ویسکوزیته آب پایین تر هست برای همین به سرعت جاری می شود ولی در مقابلش ویسکوزیته عسل بالاتر هست و آهسته تر و آرام تر جاری می شود.

برای مناطق سردتر از روغن با ویسکوزیته SAE20 و برای مناطق گرم تر از روغن با ویسکوزیته SAE30 استفاده می کنند.

محدوده دما  هر روغنی قابلت تحمل دمای به خصوصی را دارد و روغن کمپرسور اسکرو باید با توجه به دمای محیط و گرمایی که کمپرسور حین کار ایجاد می کند مقاوم باشد و خاصیت روان کنندگی و خنک کنندگی خود را حفظ کند. روغن کمپرسور اسکرو به محدوده دمایی وسیع تری نیاز دارد به همین علت روغن VDL68 30- الی 120 درجه سانتی گراد محدوده دمایی دارد انتخاب بسیار خوبی برای کمپرسور اسکرو است.
مواد افزودنی مواد افزودنی که به منظور بهبود عملکرذ به روغن VDL68 کمپرسور اسکرو اضافه شده است باعث می شود روغن خاصیت ضد زنگ زدگی و ضد خوردگی، مقاومت در برابر اکسیداسیون، مخلوط نشدن در آب و جداپذیری آسان روغن از آب، شاخص گرانروی بالا به میزان 96 و دفع رطوبت از کمپرسور را به راحتی امکان پذیر کرده است.

 

تعویض و نگهداری روغن کمپرسور اسکرو

مقدار روغن اسکرو بستگی به ظرفیت و حجم اسکرو شما دارد. بطور کلی هر چقدر حجم و ظرفیت اسکرو بزرگتر باشد بالطبع روغن بیشتری نیاز است. اما به طور کلی روغن های اسکرو در ظرف های 20 لیتری فروخته میشود. برای اینکه اطمینان پیدا کنید دقیقا کمپرسور اسکرو تان چند لیتر روغن نیاز دارد کافی است زمان خرید از فروشنده بپرسید تا راهنمایی تان کند.

 

چگونگی تعویض روغن کمپرسور اسکرو

تعویض کردن روغن کار ساده ای است. به طور کلی در دو مرحله انجام میشود.

  • تخلیه روغن قبلی
  • پر کردن دستگاه با روغن جدید

 

نکات مهم قبل از شروع کار

  • مطمئن شوید که کمپرسور خاموش و از برق جدا شده است.
  • از روغن مناسب برای کمپرسور اسکرو هوا استفاده کنید.
  • از ابزار و تجهیزات مناسب استفاده کنید.

 

مراحل تعویض روغن کمپرسور

در جدول زیر به بررسی 7 مرحله برای تعویض روغن کمپرسور اسکرو می پردازیم.

مرحله اول: تمیز کردن اطراف کمپرسور
  • اطراف کمپرسور، مخزن روغن و فیلتر روغن را از آلودگی‌ها پاک کنید.
  • ین کار به جلوگیری از ورود آلودگی به داخل کمپرسور کمک می‌کند.
مرحله دوم: تخلیه روغن
  • درپوش تخلیه روغن را باز کنید.
  • اجازه دهید روغن در یک ظرف مناسب تخلیه شود.
  • اورینگ پیچ تخلیه را بررسی کنید و در صورت آسیب دیدگی، آن را تعویض کنید.
  • پیچ تخلیه را محکم ببندید.
مرحله سوم: تعویض فیلتر روغن
  • فیلتر روغن را باز کنید.
  • پیچ مغزی فیلتر روغن را باز نکنید.
  • مغزی فیلتر روغن را تمیز کنید و سپس آن را روی مخزن روغن ببندید.
  • سطح آب بند مخزن روغن را تمیز کنید.
  • مقدار کمی روغن روی آب بند بمالید.
  • فیلتر روغن را روی مخزن روغن بپیچید تا به سطح آب بند برسد.
مرحله چهارم: پر کردن مخزن روغن
  • درب پرکننده مخزن روغن را باز کنید.
  • روغن کمپرسور اسکرو را در مخزن بریزید.
  • سطح روغن باید تا خط MAX مخزن باشد.
  • از طریق نمایشگر سطح روغن، مقدار روغن موجود را چک کنید.
  • درب مخزن روغن را ببندید.
مرحله پنجم: چک کردن نشتی روغن
  • موتور را روشن کنید و نشتی روغن را چک کنید.
  • اجازه دهید تا سیستم شروع به فشارسازی نماید.
مرحله ششم: خاموش کردن موتور
  • موتور را خاموش کنید.
مرحله هفتم: چک کردن سطح روغن
  • بعد از 5 دقیقه، سطح روغن موجود در دستگاه را چک کنید.
  • سطح روغن باید بین خط MIN و MAX باشد.

نکات مهم روغن کمپرسور اسکرو

 

  • در صورت عدم اطمینان از نحوه تعویض روغن، با یک متخصص مشورت کنید.
  • از روغن با کیفیت مناسب استفاده کنید.
  • روغن قدیمی را به محیط زیست وارد نکنید.

 

توضیح اصطلاحات روغن کمپرسور 

  • اورینگ: یک حلقه لاستیکی یا پلاستیکی است که برای آب بندی درز بین دو قطعه استفاده می‌شود.
  • آب بند: یک سطح صاف و صیقلی است که برای جلوگیری از نشتی استفاده می‌شود.
  • MIN: حداقل مقدار روغن
  • MAX: حداکثر مقدار روغن

 

سوال های متداول:

سوال اول: آیا روغن هیدرولیک هم می توان در کمپرسور اسکرو استفاده کرد؟

خیر. روغن های هیدرولیک مناسب کمپرسور اسکرو نیستند چرا که باعث ایجاد چسبندگی بین روتور های ایرند می شوند و به مرور زمان آسیب جدی به کمپرسور وارد می کنند.

 

سوال دوم: آیا روغن هیدرولیک ۶۸ همان VDL68 است؟

خیر. روغن هیدرولیک ۶۸ اگرچه به لحاظ اسمی به VDL68 شباهت دارد اما به لحاظ ساختاری و فرمولی متفاوت است و به ایرند کمپرسور آسیب وارد می کند.

 

سوال سوم: آیا روغن برند شل Shell اسکرو در بازار است خوب است؟

تا جایی که در این چندین و چند ساله من دیدم روغن شل مستقیما وارد ایران نمی شود و اکثر روغن هایی که تحت برند شل بفروش می رسند داخل ایران پر می شوند بنابراین خرید آن توصیه نمی شود. چون حتی اگر داخل آن VDL هم باشد باز آن را باید با قیمت خیلی گران تر خریداری کنید.

 

نتیجه گیری: روغن کمپرسور اسکرو باید از نوع VDL باشد و از روغن هیدرولیک 68 استفاده نشود. بهترین روغن موجود در ایران برای کمپرسور اسکرو روغن VDL68 بهران است.

5/5 - (2 امتیاز)
اشتراک در
اطلاع از
guest

14 نظرات
قدیمی‌ترین
تازه‌ترین بیشترین رأی
بازخورد (Feedback) های اینلاین
مشاهده همه دیدگاه ها
سبد خرید
فروشگاه
علاقه مندی ها
0 موارد محصول
حساب کاربری من