تعمیر تخصصی کمپرسور اسکرو پیستونی باد با گارانتی 12 ماهه

تعمیر تخصصی انواع کمپرسور های آلمانی، آمریکایی، ایتالیایی و سوئدی بصورت تضمینی در کمترین زمان ممکن

731
دستگاه کمپرسور باد تعمیر شده

تعمیر کمپرسور اسکرو را خودمان انجام دهیم یا نه؟

آیا می توانیم خودمان تعمیر کمپرسور اسکرو را انجام دهیم؟

پاسخ هم بله است و هم خیر. بستگی به این موضوع دارد که مشکل کمپرسور اسکرو از کدام قسمت و یا کدام قطعه می باشد. در این فیلم با همدیگر می بینیم عمدتا کدام قطعات کمپرسور اسکرو دچار مشکل می شوند و علت مشکل از کجاست. همچنین یاد می گیریم در چه شرایطی مقرون به صرفه تر است که خودمان تعمیر کنیم و در کدام شرایط بهتر است به متخصصان کمپرسورسازان بسپاریم.

حسین صفوی کمپرسورسازان

نیاز به راهنمایی دارید؟

کمپرسورسازان یک مجموعه خانوادگی است که راهنمایی و مشاوره دادن صادقانه را وظیفه خود می داند چرا که بر این باوریم ساخت ارتباط خوب و ماندگار با مشتریان بسیار مهمتر از فروش است.

چرا انتخاب اول برندهای بزرگ ایران هستیم؟

شرکت کمپرسورسازان با مدیریت مهندس امیر مختار صفوی از سال 1360 فعالیت خود را در زمینه طراحی و ساخت قالب و مدل های ریخته گری آغاز نمود . این شرکت با بهره مندی از تجربه و دانش روز و برخورداری از ماشین آلات CNC و نرم افزارهای تخصصی در زمینه طراحی و ساخت قالب های صنعتی، افتخار همکاری با بسیاری از صنایع کشور مانند ایران خودرو، کروز، Valeo فرانسه و… اشاره کرد. در سال 1382 با پشتوانه قدرتمند قالب سازی و مدل سازی، خط تولید کمپرسور های صنعتی خود را راه اندازی نمود و برای بالاتر بردن و ارتقا هر چه بیشتر کیفیت کمپرسور های خود، آنالیز و تعمیرات انواع کمپرسور های آلمانی، آمریکایی، ایتالیایی و سئودی را انجام داد تا بتواند کمپرسور هایی ارائه دهد که قابل رقابت با برند های مطرح روز دنیا باشد.

کمپرسور های تعمیر شده و آماده ارسال
ارسال شده [این ماه] 83%
ارسال شده [ماه گذشته] 100%
میزان رضایت مندی 100%

کمپرسور اسکرو از قطعات ثابت و متحرک زیادی ساخته شده است تعمیرات کمپرسور اسکرو یک فرآیند پیچیده است که نیاز به دانش فنی و تخصص بالایی دارد. مشکلاتی که برای کمپرسور اسکرو بوجود می آید اغلب مکانیکی و یا الکتریکی است.

تعمیرات کمپرسور اسکرو

قدم اول برای تعمیر کمپرسور اسکرو شناسایی و عیب یابی مشکلات ایجاد شده است برای عیب یابی دقیق از ابزارهای تخصصی باید استفاده شود که در این متن به بررسی متداول ترین مشکلاتی که برای کمپرسور اسکرو که ممکن است اتفاق بیافتد می پردازیم.

تعمیر کمپرسور در محل

زمانیکه کمپرسور باد شما نیاز به عیب یابی و تعمیرات اساسی داشته باشد، تعمیر کمپرسور در محل باعث صرفه جویی در زمان و هزینه اضافی جهت جابه جایی و حمل و نقل دستگاه شود. قبل از تماس با شرکت هایی که تعمیر کمپرسور اسکرو انجام می دهند بهتر است تجربه و سابقه کاری آنها را در نظر بگیرید و درباره هزینه تعمیرات و گارانتی خدمات و همچنین جزئیات و زمان انجام کار از آنها سوال کنید و تمامی شرایط به صورت شفاف مکتوب شوند.

عیب یابی کمپرسور اسکرو

در جدول زیر به بررسی 9 مورد از مهمترین مشکلاتی که برای کمپرسور اسکرو بوجود می آید و همچنین به ارائه راهکارهای کاربردی می پردازیم.

عیب یابیعلتراهکار
روشن نشدن کمپرسور اسکرو
  • عدم وجود برق
  • خرابی فیوز یا قطع کننده مدار
  • مشکل در سیم کشی و یا الکتروموتور
  • لقی بلبرینگ و پارگی تسمه
  • با استفاده از فازمتر بررسی کنید جریان برق به کمپرسور وجود دارد یا خیر
  • تمامی سیم کشی ها و اتصالات الکتروموتور را از نظر ساییدگی و پارگی چک کنید.
  • با ابزار آمپرمتر جریان استارت الکتروموتور را اندازه گیری کنید این جریان نباید بیش از مقدار مجاز باشد.
  • بلبرینگ ها را بررسی کنید در صورت لقی و صدا غیرعادی نیاز به تعمیر و یا تعویض دارند.
خاموش شدن ناگهانی کمپرسور اسکرو
  • افت ناگهانی ولتاژ جریان برق
  • کثیف بودن فیلتر هوا
  • خرابی روتورهای واحد ایرند
  • خرابی فن خنک کننده
  • اتصالات سیم ها را بررسی کنید اتصالات شل و آسیب دیده را تعویض کنید.
  • فیلتر هوا بعد مدتی اشباع می شود در صورت کثیفی اقدام به تعویض کردن آن کنید
  • استفاده از روغن نامناسب موجب داغ کردن و گیرپاژ روتورها درون ایرند می شود، روغن دستگاه را تعویض کنید از روغن VDL68 استفاده کنید.
زیر بار نرفتن کمپرسور اسکرو
  • خرابی شیر یا دریچه ورودی
  • خرابی شیر برقی
  • تنظیمات اشتباه پرشر سوئیچ
  • تعویض شیر برقی
  • تعمیر دریچه ورودی
  • در صورتیکه به اشتباه پرشر سوئیچ روی فشار بالا تنظیم شده باشد آن را اصلاح کنید.
مصرف بیش از حد روغن
  • نشتی خط انتقال لوله روغن
  • کثیف بودن فیلتر روغن
  • فیلتر روغن را به موقع تعویض کنید
  • مسیر خط انتقال روغن در سیستم را بررسی کنید و نشتی ها را پیدا کنید.
خاموش شدن کمپرسور اسکرو در دمای بالا
  • اشباع شدن فیلتر روغن
  • کمبود روغن
  • استفاده از روغن نامناسب
  • دمای محیط بیش از 40 درجه سانتی گراد
  • قرار گرفتن کمپرسور اسکرو در محیط باز
  • فیلتر روغن طبق برنامه زمانبدی شده در دفترچه نگهداری کمپرسور تعویض شود.
  • استفاده از روغن استاندارد و مخصوص اسکرو VDL68
  • تنظیم دمای محیط 20 الی 35 درجه سانتی گراد
  • کمپرسور اسکرو را در محیط سرپوشیده به دور از نور مستقیم آفتاب قرار دهید
  • استفاده از سیستم تهویه و خنک کننده
وجود روغن در هوای فشرده خروجی
  • خرابی سیستم جدا کننده روغن
  • ویسکوزینه و کیفیت نامناسب روغن
  • کثیف شدن روغن
  • افزایش دما قطعات کمپرسور اسکرو
  • پر کردن بیش از حد محفظه روغن
  • فرسودگی قطعات کمپرسور
  • خرابی سیستم خنک کننده
  • تعویض قطعات فرسوده سیستم جدا کننده روغن
  • استفاده از روغن مخصوص و با کیفیت
  • در صورت خرابی سیستم خنک کننده کمپرسور دمای دستگاه زیاد شده و نشتی روغن ایجاد می شود بنابراین سیستم ختک کننده باید تعمیر شود.
صدای زیاد و غیر عادی کمپرسور اسکرو
  • شل شدن پیچ ها و اتصالات
  • مسدود شدن خطوط انتقال روغن
  • قرار گرفتن کمپرسور روی سطح ناهموار
  • خرابی شیر برقی
  • سفت بودن بیش از حد تسمه
  • محکم کردن پیچ ها و اتصالات
  • برای جلوگیری از مسدود شدن روغن باید روغن را به موقع عوض کنید تا رسوب و آلودگی در لوله ها ایجاد نشود.
  • از روغن با کیفیت و ویسکوزیته استفاده کنید.
  • در صورتیکه تسمه ها خیلی سفت باشند کمی آنها را آزادتر کنید. و چک کنید تا تسمه ها پوسیده نباشند.
  • صدای ضربه، سوت و لرزش از شیر برقی می تواند به علت این باشد که شیر به طور کامل بسته و یا باز نیست.

تعویض قطعات کمپرسور اسکرو

همانطور که در مقاله کمپرسور اسکرو چیست گفتیم این نکته خیلی مهم هست که زمانیکه قصد تهیه کمپرسور اسکرو دارید حتما از شرکت تولید کننده شناخته شده و با تجربه خرید کنید تا مطمئن باشید از قطعات با کیفیت و اصل در ساخت کمپرسور استفاده کرده است و حتما قطعات دارای ضمانت اصالت هستند.

کمپرسور اسکرو با کیفیت به راحتی می تواند حداقل 10 سال بدون هیچ دردسری برای شما کار کند فقط نیاز به سرویس های دوره ای مثل تعویض فیلتر روغن، فیلتر هوا و روغن دارد. که تعویض این موارد هزینه چندانی ندارد. سرویس دوره ای کمپرسور اسکرو باعث می شود که طول عمر دستگاه بیشتر شود و عملکرد بهینه تری داشته باشد.

در صورتیکه مشکل ایجاد شده و نقص فنی جزئی باشد بهتر است قطعه را تعمیر کنیم که کم هزینه تر از تعویض نمودن آن است. قطعات فرسوده ای مثل اورینگ، بلبرینگ و واشرها را می توان تعویض کرد. چنانچه نقص فنی جدی باشد و در صورت تعمیر مجدد مشکل پیدا کند طبیعتا تعویض کردن و جایگزین کردن آن با یک قطعه سالم و نو منطقی تر است.

برای تصمیم گیری بهتر در رابطه با تعویض قطعات یا تعمیر کمپرسور اسکرو در جدول زیر به بررسی 5 مورد مهم می پردازیم.

میزان آسیبایرند قطعه بسیار پیچیده و مهمی در کمپرسور اسکرو است این قطعه نسبت به سایر قطعات به کار رفته در کمپرسور اسکرو قیمت بالاتری دارد. بهترین حالت این است که از شرکت سازنده بخواهید میزان آسیب دیدگی آن را بسنجد در صورتیکه مشکل جزئی بود تعمیر شود البته بخواهید بعد از تعمیر حتما گارانتی کند تا بعد مجبور نشوید هزینه اضافه برای تعمیر مجدد آن پرداخت کنید. ولی اگر آسیب دیدگی شدید بود بهتر یکدفعه آن را تعویض کنید.
زمان و هزینه از کار افتادن کمپرسور اسکرو می تواند موجب توقف تولید، ضرر و زیان های مالی شود بایستی زمان تعمیرات برای عیب یابی، جداسازی قطعه، تعمیر و یا تعویض نمودن قطعه و مونتاژ آن را در نظر بگیرید و همچنین هزینه تعمیرات و یا تعویض نمودن آن را.
دسترسی به قطعات یدکیاگر قطعه ای که خراب شده است قطعات یدکی اصل دارد و می توانید به راحتی تهیه کنید بهتر است تعویض کنید ولی در صورتیکه قطعات یدکی اصل در بازار موجود نباشد راهی جز تعمیر کردن آن باقی نمی ماند. در برخی موراد دیده شده است که چندین قطعه گران قیمت دچار نقص فنی شده است که در این مواقع تعمیر یا تعویض نمودن آن توجیه اقتصادی ندارد بهتر است یک کمپرسور اسکرو جدید جایگزین کنید.
مهارت تکنسینمهمترین بخش کمپرسور اسکرو واحد هواساز ایرند هست در صورتیکه روتورهای ایرند نقص فنی داشته باشد حتما باید توسط تکنسین های با تجربه و حرفه ای بازرسی شود در صورتیکه در محل شما تکنسین ماهری برای تعمیر ایرند نبود بهترین و کم ریسک ترین راه خرید ایرند جدید هست.
عمر مفید کمپرسوراگر از کمپرسور اسکرو سالهاست که استفاده می کنید و عمر مفید آن رو به پایان هست بهتر است دستگاه جدیدی جایگزین آن کنید و هزینه های زیادی را بابت تعمیرات آن نکنید.

پیش از بررسی چگونگی انجام تست نهایی بعد از انجام تعمیرات کمپرسور اسکرو از شما دعوت می کنیم به مقاله تفاوت کمپرسور اسکرو و پیستونی هم سر بزنید.

تست نهایی کمپرسور اسکرو

بعد از انجام تعمیرات کمپرسور اسکرو برای اطمینان از کارکرد صحیح دستگاه بایستی تست های مختلفی را بر روی دستگاه انجام داد. در جدول زیر به 4 مورد از تست هایی که انجام می شود می پردازیم.

تست های بصریدر این روش از تست از عینک های مخصوص جهت حفاظت از چشم استفاده می کنند و به طور دقیق به مشاهده تمام مسیرها و اتصالات می پردازند تا نشتی، ترک خوردگی و سطح روغن در دستگاه را بازبینی کنند.
تست های عملکردیدر این تست زمانیکه کمپرسور اسکرو روشن است با استفاده از ابزار فشار سنج، دما سنج و صدا سنج میزان دما، دبی، فشار و میزان صدا دستگاه را اندازه گیری می کنند.
تست های بارگذاری

در تست بارگذاری کمپرسور اسکرو به منظور سنجش عملکرد آن تحت بار واقعی انجام می‌شود. فشار باری را کمی بیشتر از ظرفیت مورد نیاز تنظیم می کنیم که باید کمپرسور بدون گرم شدن و بدون هیچ مشکلی کار کند. برای تغییر فشار باری از پرشر سوئیچ استفاده می کنند. در حین تست بارگذاری دما، دبی و میزان صدا دستگاه را بررسی می شود.

تست های نشتییکی از روش ها برای تست نشتی این است که با دقت به صداهای که از کمپرسور اسکرو تولید می شود گوش دهید صداهایی شبیه سوت، جیغو هیس نشان دهنده محل نشتی است. در روش دیگر از آب صابون استفاده می کنند محلول کف مانند را روی محل اتصالات می زنند جایی که کف کرد نشان دهنده محل نشتی است.

بعد از تست های انجام شده و اطمینان از کارکرد صحیح کمپرسور اسکرو باید چک لیستی داشته باشید تا طبق زمانبدی های مشخص شده اقدام به تکمیل کردن آن کنید.

چک لیست سرویس  کمپرسور اسکرو

چک لیست ها برای هر دستگاه کمپرسور اسکرو با دیگری متفاوت است این بستگی به اندازه و میزان استفاده از کمپرسور باد دارد ولی در اینجا بصورت یک راهنمای کلی جدول زیر به شما کمک می کند.

چک لیست سرویسروزانههفتگیماهانهسه ماههشش ماههسالانه
بررسی سطح روغن     
بررسی فیلتر هوا     
تخلیه آب مخزن     
بررسی اتصالات و لوله ها     
تعویض فیلتر روغن     
تعویض فیلتر هوا     
بررسی تسمه ها     
بررسی بلبرینگ ها     
بررسی شیرهای اطمینان     
سرویس کامل کمپرسور     

تعمیر انواع کمپرسور اسکرو و پیستونی

فلسفه واحد تعمیرات کمپرسورسازان اینگونه است که یا کاری را قبول نمی کنند یا اگر قبول کردند در سریع ترین زمان ممکن و به بهترین نحو ممکن آن را تعمیر می کنند تا نتیجه نهایی یک کمپرسور کاملا سالم و بی عیب نقص باشد.

از آنجایی که حجم سفارشات بالا می باشد حتما قبل از ارسال کمپرسور برای تعمیر با واحد تعمیرات هماهنگ شوید تا راهنمایی های لازم را انجام دهند و همچنین بگویند آیا تعمیر کمپرسور مورد نظر مقرون به صرفه خواهد بود یا خیر.

تلفن هماهنگی واحد تعمیرات : ۰۲۱۴۶۸۴۹۶۲۷ – 09127161850

عیب یابی سریع کمپرسور اسکرو

اگر در شرایط اورژانسی هستید می توانید همین الان با شماره 09127161850 تماس بگیرید تا راهنمایی های لازم را دریافت نمایید.

آموزش تعمیر کمپرسور اسکرو

روش عیب یابی کمپرسور اسکرو (به سبک تعمیرکاران حرفه ای)

برای اینکه بتوانیم درک عمیقی از تعمیر و عیب یابی کمپرسور اسکرو پیدا کنیم بهتر است نحوه کارکرد کمپرسور را مرحله به مرحله یاد بگیریم تا در صورت بروز مشکل دقیقا بدانیم چه قطعه ای خراب است و یا نیاز به تعویض دارد.

مرحله اول: ارتباط بین تسمه، الکترومتور و ایرند

مرحله اول کارکرد کمپرسور اسکرو بر میگردد به الکتورموتور و ایرند که به واسطه تسمه هایی به همدیگر متصل شده اند.

زمانی که الکتروموتور شروع به کار می کند به واسطه تسمه ها روتور های داخل ایرند را به حرکت در می آورد.

آموزش تعمیر کمپرسور اسکرو

همانطور که در تصویر می بینید یک سر تسمه های به الکتروموتور متصل هستند و سر دیگر به ایرند کمپرسور.

آموزش تعمیر کمپرسور اسکرو

خیلی خب تا همینجا بیای نگاهی به این بیاندازیم که اگر تسمه ها شل باشند چه اتفاقی می افتد:

  1. کمپرسور سر و صدا خواهد داشت.
  2. انتقال قدرت به ایرند به خوبی انجام نمی شود پس خیلی دیرتر به فشار باری مورد نظر می رسد.
  3. اگر تسمه شیاردار نباشد، به علت کارکرد زیاد گرم می شود و این گرما را به پولی ها انتقال می دهد.(داغ می کند)
  4. اگر تسمه به زحمت و زور بچرخد مشخصا یا الکتروموتور به مشکل خورده است یا ایرند.

 

دقت کردی، وقتی قدم به قدم با همدیگر جلو می رویم چقدر ساده می توانی درک کنی هر قسمت چه مشکلات احتمالی می تواند داشته باشد.

 

مرحله دوم: ارتباط بین ایرند، آنلودر و فیلتر هوا

در مرحله اول الکتروموتور به واسطه تسمه ها، ایرند را به حرکت در می آورد. وقتی ایرند شروع به کار کردن می کند برای اینکه بتواند هوای فشرده تولید کند، نیاز دارد از جایی هوا را به درون خود بمکد.

آموزش تعمیر کمپرسور اسکرو

قطعه ای که روی ایرند قرار دارد "آنلودر" نام دارد. آنلودر هوای تمیزی که از فیلتر هوا عبور کرده است را وارد ایرند می کند.

آموزش تعمیر کمپرسور اسکرو

حالا بیا ببینیم اگر هر کدام از این قطعات خراب شود چه مشکلی پیش می آید.

  1. اگر جنس فیلتر هوا خوب نباشد، گرد و غبار وارد آنلودر و بعد از آن وارد ایرند می شود. در نتیجه روتورهای ایرند (به مرور) ساییده می شوند.
  2. اگر آنلودر خراب باشد، هوایی وارد ایرند نمی شود.
  3. اگر آنلودر آسیب دیده باشد، روغنی که داخل ایرند وجود دارد در اثر تلاطم به سمت بالا می آید در نتیجه هم آنلودر و هم فیلتر هوا چرب می شوند.

 

مرحله سوم: ارتباط بین ایرند، مخزن سپراتور و فیلتر سپراتور

برای اینکه ایرند بدرستی کار کند نیاز دارد داخل آن روغن وجود داشته باشد.

حالا روتورهای ایرند شروع به چرخیدن می کنند و هوای فشرده و مقداری روغن وارد مخزن سپراتور می شود.

آموزش تعمیر کمپرسور اسکرو

از آنجایی که روغن سنگین تر از هوا است. روغن داخل مخزن سپراتور ته نشین می شود و به واسطه شلنگی هیدرولیک به رادیاتور ارسال می شود.

هوا موجود در مخزن سپراتور که همچنان آغشته به روغن است وارد یونیت و فیلتر سپراتور می شود تا آنجا بصورت کامل هوا از روغن جدا شود.

آموزش تعمیر کمپرسور اسکرو

هوا تمیز وارد رادیاتور می شود تا خنک شود. (روغن موجود جدا شده در فیلتر سپراتور به ایرند بر می گردد)

آموزش تعمیر کمپرسور اسکرو

خب بیا ببینیم در این مرحله چه مشکلاتی می تواند رخ دهد.

  1. اگر مخزن سپراتور کوچک باشد، روغن و هوا به درستی نمی توانند از همدیگر جدا شوند در نتیجه به فیلتر سپراتور فشار زیادی می آید و خیلی زود خراب می شود.
  2. اگر جنس مخزن سپراتور خوب نباشد نشتی می کند و روغن از دست می دهد.
  3. اگر مخزن سپراتور طراحی خوبی نداشته باشد، روغن تلاطم خواهد شد در نتیجه روغن سریع تر از موعد باید تعویض گردد.
  4. اگر فیلتر سپراتور خوب نباشد، روغن از هوا بدرستی جدا نمی شود در نتیجه داخل مخزن یا هوای فشرده من روغن وجود خواهد داشت.
  5. اگر مخزن سپراتور کوچک باشد و جنس فیلتر سپراتو هم خوب نباشد باعث می شود فیلتر تحت فشار قرار بگیرد و روغن داغ به سیم کشی ها برخورد کند و احتمال آتش سوزی وجود خواهد داشت.

 

مرحله چهارم: ارتباط بین مخزن سپراتور، فیلتر سپراتور و رادیاتور

در مرحله قبل دیدیم که هوا و روغن بصورت جداگانه برای خنک شدن وارد رادیاتور می شوند.

آموزش تعمیر کمپرسور اسکرو

اگر بخواهیم رادیاتور را بصورت فرضی به ۳ قسمت تقسیم کنیم. ۲/۳ آن برای خنک کردن روغن استفاده می شود و ۱/۳ آن برای خنک کردن هوا استفاده خواهد شد.

آموزش تعمیر کمپرسور اسکرو

برای اینکه رادیاتور توانایی بهتری برای خنک کردن داشته باشد زیر آن یک فن قدرتمند نصب می شود تا فرایند خنک کردن را تسریع بخشد.

آموزش تعمیر کمپرسور اسکرو

خب حالا ببینیم در این قسمت چه اشکالاتی می تواند رخ دهد.

  1. اگر فن از جنس دمنده موتور سنگین سایز بزرگ نباشد واضحا نمی تواند رادیاتور را خنک کند در نتیجه کمپرسور داغ می کند و خطای overheat میدهد.
  2. اگر در مرحله قبل فیلتر سپراتور بدرستی عمل نکرده باشد ترکیب هوا و روغن وارد رادیاتور و سپس وارد مخزن می شود در نتیجه هوای فشرده ما همراه با روغن خواهد بود.
  3. اگر رادیاتور جنس خوب و سایز بزرگ نباشد روغن یا هوا نمی تواند به درستی خنک شود در نتیجه کمپرسور داغ می کند و خاموش می شود.

 

مرحله پنجم: ارتباط بین رادیاتور، ایرند و تابلو برق

قبل از هر چیزی باید این را اضافه کنم تمام قسمت های کمپرسور اسکرو توسط تابلو برق کنترل می شود. به نوعی تابلو برق و کنترل پنل آن (PLC) اتاق فرمان و کنترل کننده کل سیستم کمپرسور اسکرو است.

آموزش تعمیر کمپرسور اسکرو

همانطور که با هم در مرحله قبل دیدیم روغنی که در رایاتور خنک شده است به فیلتر روغن می رود و آنجا تسویه می شود.

آموزش تعمیر کمپرسور اسکرو

بعد از تسویه شدن دوباره به ایرند کمپرسور ما این روغن بر می گردد.

  1. اگر از رادیاتور روغن بدرستی به فیلتر روغن و سپس به ایرند برنگردد، ایرند گیرپاچ می کند و آمپر می کشد در نتیجه تابلو برق سیستم را خاموش می کند.
  2. اگر تابلو برق و توان کنتاکتور های آن درست انتخاب نشده باشد با کوچکترین بالا و پایین شدن ولتاژی، کمپرسور را خاموش می کند.
  3. اگر فیلتر روغن بدرستی عمل نکند، روغن کثیف وارد ایرند می شوند در نتیجه باعث سایش روتورهای آن شده و به ایرند آسیب می رساند (در بلند مدت آمپر زیادی می کشد)
  4. اگر هوای خیلی سرد باشد، روغن سرد باشد، کمپرسور به محض روشن شدن خاموش می شود.
  5. اگر به جای روغن VDL از روغن هیدرولیک استفاده شده باشد نه تنها به فیلتر روغن بلکه به ایرند هم آسیب جدی می رساند.

 

تعمیر کمپرسور اسکرو

تعمیر کمپرسور اسکرو

چیزی که به سادگی متوجه شدیم این است که اگر عیب یا موردی که در عملکرد کمپرسور اسکرو دیدیم کافی است مسیر آن را دنبال کنیم. بطور مثال اگر دیدیم کمپرسور، روغن می دهد کافی است که مسیر روغن را دنبال کنیم.

همانطور که در این مطلب دیدیم، روغن از مخزن سپراتور به رادیاتور می رود و پس از آن وارد فیلتر روغن می شود و سپس به ایرند برمیگردد. یا اگر احساس کردیم کمپرسور نمی تواند فشار باری مورد نظر ما را تولید کند کافی است به مسیر تولید هوای فشرده نگاهی بیاندازیم.

ایرند، هوای فشرده را تولید می کند و سپس از طریق مخزن سپراتور به سمت رادیاتور حرکت می کند و در انتها نیز وارد مخزن اصلی می شود. حالا وقتی این اتفاق نمی افتد باید نگاه کنیم که:

  • آیا ایرند به درستی کار می کند یا خیر؟
  • آیا آنلودر به درستی و در زمان درست به حالت load و unload در می آید یا خیر؟
  • آیا در مسیر من نشتی هوا وجود دارد یا خیر؟
  • آیا تابلو برق و plc تنظیمات درستی دارند یا خیر؟
  • و....

 

میبینی چقدر ساده و راحت می تواند کمپرسور را عیب یابی کرد؟ کافی است زمانی که به قطعه معیوب برخوردیم آن را عوض کنیم و اگر قابل تعمیر بود، تعمیر کنیم.

کلام پایانی:

با همدیگر در این مطلب در عین حالی که با سیستم و کارکرد کمپرسور اسکرو آشنا شدیم، یاد گرفتیم چطور می توانیم در صورت بروز مشکلی آن را عیب یابی و تعمیر کنیم.

با این وجود اگر نیاز به تعمیر تخصصی کمپرسور اسکرو داشتید می توانید با کارشناسان ما تماس بگیرید.

آدرس مرکز تعمیر کمپرسورسازان: تهران. شهر قدس. انتهای بلوار جمهوری. پلاک ۲۲. کمپرسورسازان . همه روزه از ساعت 9 الی 6 عصر

اشتراک در
اطلاع از
guest

4 نظرات
قدیمی‌ترین
تازه‌ترین بیشترین رأی
بازخورد (Feedback) های اینلاین
مشاهده همه دیدگاه ها