تعمیر کمپرسور اسکرو باد

آیا ایرند ( واحد هواساز ) کمپرسور اسکرو را تعمیر کنم یا تعویض ؟

ایرند نقش مهمی در ساختار کمپرسور اسکرو دارد و نحوه طراحی و ساخت آن بسیار پیچیده هست که بهترین برند یا مارک آن روتورکمپ آلمان rotorcomp هست .

از نظر قیمتی ، ایرند گران ترین قطعه نسبت به سایر قطعاتی هست که در پمپ باد اسکرو به کار رفته است . قبل از عیب یابی و بررسی ایرند پاسخ قطعی نمی توان داد .

اگر قابل تعمیر باشد قطعا تعمیر آن مقرون به صرفه تر هست اگر امکان تعمیر نباشد و یا هزینه زیادی داشته باشد بهتر است هواساز نو تهیه کنید.

سرویس و نگهداری کمپرسور اسکرو 

15 مورد از چک لیست های کمپرسور باد اسکرو که نیاز به بررسی دارند :

• بررسی آخرین تاریخ سرویس و تعویض فیلترها و روغن ، درج تاریخ جدید برای سرویس بعدی
•  بررسی سیستم فرمان کمپرسور و PLC و قسمتهای الکتریکی دستگاه
•  بررسی میزان دمای ایرند که بیش از حد گرم نباشد
•  بررسی سالم بودن و تمیز بودن رادیاتور
• بررسی فشار خروجی کمپرسور و دبی
• بررسی سنسورها و چک ولوها
• بررسی صدای کارکرد ایرند
• بررسی وضعیت کارکرد ایرند
• بررسی آنلودر کمپرسور
• بررسی کنید آیا آب ته نشین شده مخزن تخلیه شده است ؟
• بررسی سطح میزان روغن داخل مخزن رسیور
• بررسی میزان آب داخل رادیاتور
• بررسی تمیز بودن صافی هوا ورودی به موتور
• بررسی تمیز بودن صافی هوای ورودی کمپرسور
• بررسی کارکرد مناسب سوپاپ اطمینان دستگاه کمپرسور هوا

3 مورد از چک لیست های بررسی برق رسانی در کمپرسور باد اسکرو :

• آیا تابلو تقسیم کارخانه برق دارد ؟
• آیا دکمه emergency بیرون است ؟
• آیا دمای روغن کمپرسور اسکرو 20 درجه است ؟

عیب یابی کمپرسور اسکرو – عیب یاب کمپرسور

14 مشکل احتمالی که ممکن است برای کمپرسور اسکرو بوجود آید :

ممکن است برای شما هم پیش آمده باشد که بلافاصله پس از خرید کمپرسور اسکرو ، دستگاهتان دچار مشکل شده ( به علت سهل انگاری و رعایت نکردن نکات ظریف و یا استفاده از قطعات نامرغوب در هنگام مونتاژ ) و یا به علت استفاده مداوم از آن بعد از چند سال دستگاه دچار ایراداتی شود .

1- روشن نشدن کمپرسور هوا اسکرو  ؟

• یکی از دلایل احتمالی عدم اتصال برق به سیم ها است که باید دکمه emergency و تابلو تقسیم برق را بررسی کنید .
• علت دیگر ممکن است بخاطر سفت شدن روغن باشد ( این حالت زمانی پیش میاید که دما کمپرسور کمتر از 20 درجه سانتی گراد باشد ) که به مرور دستگاه آسیب دیده و استارت نمی شود .
• اگر دما 100 درجه سانتی گراد باشد دستگاه خطا دمای بالا می زند و کمپرسور اسکرو به صورت ناگهانی خاموش می شود.
• دلیل دیگر ممکن است به خاطر این باشد که سیستم خنک کننده کمپرسور به درستی کار نمیکند بهتر است رادیاتور را بررسی کنید  ، کنترل کنید آیا قسمت خنک کننده روغن  تمیز هست ؟
• آیا شیر ترموستاتیک کمپرسور به درستی کار می کند ؟
• دو فاز شدن برق اصلی
• نبود سیم نول در تابلو کمپرسور

2- کمپرسور اسکرو هوا تولید نمی کند ؟

5- علت داغ شدن کمپرسور اسکرو ؟

• ممکن است فیلتر روغن دچار انسداد شده باشد بررسی کنید در صورت نیاز فیلتر را تعویض کنید.
• کثیف شدن رادیاتور که بهترین راه کار شستشوی رادیاتور با دستگاه کارواش و ترکیب آب گرم با مایع ظرفشویی و یا تینر می باشد.
• فن به درستی کار نمی کند.
• استفادهاز روغن نامناسب و یا تعویض نکردن به موقع آن
• آسیب دیدگی بلبرینگ های ایرند ( هواساز )
• اختلال در مسیر گردش روغن که بایستی تمام مسیر شیلنگ های هیدرولیک و فیلترها کنترل شوند.

6- وجود روغن در هوای خروجی کمپرسور اسکرو ؟

• ممکن است فیلتر روغن دچار انسداد شده باشد بررسی کنید در صورت نیاز فیلتر را تعویض کنید.
• کثیف شدن رادیاتور که بهترین راه کار شستشوی رادیاتور با دستگاه کارواش و ترکیب آب گرم با مایع ظرفشویی و یا تینر می باشد.
• فن به درستی کار نمی کند.
• استفادهاز روغن نامناسب و یا تعویض نکردن به موقع آن
• آسیب دیدگی بلبرینگ های ایرند ( هواساز )
• اختلال در مسیر گردش روغن که بایستی تمام مسیر شیلنگ های هیدرولیک و فیلترها کنترل شوند.

7- پاره شدن تسمه کمپرسور ؟

• پولی ایرند و الکتروموتور هم راستا نبوده به علت عدم بالانس به مرور بر اثر کارکرد دستگاه دچار پارگی می شود.
• لبه های پولی دچار ساییدگی شده است
• عدم استفاده از تسمه مناسب و استاندارد
• تسمه ها خیلی شل شده اند که بایستی بوسیله تسمه کش آنها را محکم کنید.

8- شیری رنگ شدن روغن در مخزن ؟

به احتمال زیاد بخاطر وجود رطوبت بیش از حد در محیط هست که قطرات آب وارد روغن شده و ترکیب آن باعث شیری رنگ یا سفید شدن روغن می شود.

9- لرزش کمپرسور اسکرو ؟

• شل بودن اتصالات که بایستی آچارکشی شوند.
• کمپرسور باد در محل مناسبی نصب نشده است و تراز نیست .
• پولی یا کوپلینگ ها بالانس نبوده
• شل بودن تسمه ها
• خم شدن شفت الکتروموتور و میل لنگ

10- کافی نبودن فشار کاری دستگاه کمپرسور اسکرو ؟

• وجود نشتی در سیستم
• انسداد و گرفتگی در مسیر مصرف هوای فشرده
• تسمه محکم نیست
• مصرف هوای فشرده مورد نیاز دستگه ها و تجهیزات شما بسیار بیشتر از دبی ( ظرفیت ) کمپرسور شماست

11- خاموش شدن مدام کمپرسور اسکرو ؟

12- افزایش دمای روغن کمپرسور ؟

• رادیاتور دچار انسداد شده است
• عدم تهویه هوای خشک در محل نصب
• فن بصورت معکوس کار می کند یا به طور کلی خارب شده است
• سطح روغن پایین تر از حد استاندارد هست
• فیلتر هوا کثیف شده است.

13- عدم کارکرد صحیح کمپرسور در فشار Load – On load

• عدم تنظیمات صحیح پرشر سوئیچ و ترانس دیوزر
• خرابی پرشرسوئیچ و ترانس دیوزر

14- عدم تطابق فشار مخزن و فشار کمپرسور

• مراجعه به منوی PLC و کالیبراسیون آن با فشار مخزن

مشکل کمپرسور اسکرو در مناطق گرمسیری   

یکی از متداول ترین مشکلاتی که برای کمپرسور باد اسکرو در مناطق گرمسیری پیش می آید بالا رفتن دمای کمپرسور اسکرو و داغ کردن آن هست که کمپرسور هوا شما دائم خطای دمای بالا را نشان می دهد .

راه حل این است که یک کمپرسورخانه به عبارتی اتاق سرپوشیده ای که دارای تهویه هوا باشد و با استفاده از سیستم های خنک کننده ( کولر گازی …. ) همچنین توصیه می شود که یک کانال در قسمتی که رادیاتور قرار دارد نصب کنید تا هوای گرم را به بیرون از محیط کمپرسورخانه انتقال دهد. سعی کنید دمای محیطی که کمپرسور در آن قرار گرفته است را کنترل کنید .

تنظیمات فشار کمپرسور اسکرو با PLC 

معمولا به صورت پیش فرض فشار کمپرسور اسکرو را بین 6 الی 8 بار تنظیم شده است . اگر فشار کاری مورد نیاز شما بالاتر از این حد باشد به طور مثال 10 بار بایستی در زمان سفارش کمپرسور اسکرو به شرکت سازنده اطلاع دهید تا اقدامات لازم انجام شود.

ممکن است شما کمپرسور اسکرو با فشار 6 الی 8 بار تهیه کرده باشید و پس از مدتی قصد داشته باشید که این فشار کاری دستگاهرا تغییر دهید .

پیشنهاد می کنم حتما با شرکت سازنده تماس بگیرید و با کارشناسان فنی هماهنگ کنید و بعد اقدامات لازم را انجام دهید. به این دلیل که عواملی همچون حداکثر و حداقل فشاری که دستگاه قادر به تولید کردن است و از طرفی مخزن هوای فشرده حداکثر چه میزان فشار باری را می تواند تحمل کند …..بررسی شود در غیر این صورت ممکن است خطرات جانی و مالی بوجود بیاید.

نکته مهمی که باید به آن توجه کنید این است که حداکثر فشاری که روی PLC نشان داده می شود در واقع همان حداکثر فشاری است که کمپرسور شما قادر به تولید آن است.

اگر حداکثر فشاری که بر روی PLC تنظیم می شود از حداکثر فشاری که کمپرسور اسکرو می تواند تولید کند بیشتر باشد، باعث آسیب دیدن الکتروموتور و هواساز کمپرسور اسکرو می شود

چگونه فشار کمپرسور اسکرو را با PLC ARSIN AR1214 تنظیم کنیم ؟

1. در ابتدا باید دکمه ENTER را بزنید تا بر روی PLC عبارت SET به نمایش در بیاید، عددی که روی PLC نمایان می شود همان حداکثر فشاری است که توسط کمپرسور تولید می شود. لازم به یادآوری است که هنگامیکه فشار درون مخزن کمپرسور به این میزان برسد کمپرسور فرایند فشرده سازی هوا را متوقف می کند و دیگر باری وارد مخزن نمی شود.
2. برای تغییر میزان حداکثر فشار با فشار دادن دکمه های رو به بالا و رو به پایین می توانیم این حداکثر فشار را افزایش یا کاهش بدهیم. همانطور که قبلا گفته شد حتما قبل از چنین کاری اطمینان حاصل کنید که عدد وارد شده از حداکثر فشاری که کمپرسور می تواند تولید کند بیشتر نباشد که لازم است با شرکت سازنده کمپرسور تماس بگیرید و از این موضوع مطلع شوید.
3. حال دکمه ENTER را فشار دهید.
4. روی PLC کمپرسور عبارتی به نام dIF نمایش داده می شود که این عدد بر روی PLC ظاهر می شود نشان دهنده تفاوت بین حداقل و حداکثر فشار کاری کمپرسور است.مثلا اگر شما حداکثر فشار کمپرسور را ۸ بار انتخاب کرده باشید عدد ۲Dif می باشد.
5. و در آخر باید دکمه ENTER را مجدد بزنید تا از برنامه خارج شوید.

مینیمم پرشر ولو کمپرسور اسکرو چیست و چگونه کار می کند ؟

وظیفه مینیمم پرشر ولو کمپرسور اسکرو یا شیر حداقل فشار کمپرسور جلوگیری از افت فشار پایینتر از حدود ۴ بار می باشد. به مجموعه لوازم یدکی این شیر ، کیت مینیمم پرشر ولو گفته می شود .

وظیفه شیر حداقل فشار کمپرسور ثابت نگه داشتن فشار جهت گردش روغن در زمانی که کمپرسور در حالت بی بار Unload قرار دارد می باشد. مینیمم پرشر ولو کمپرسور اسکرو یک شیر یکطرفه می باشد که به وسیله فنر از پیش تنظیم شده فشار کاری را در داخل مخزن روغن ثابت نگه می دارد.

آیا شیر مینیمم پرشر ولو خراب شده است  ؟

در صورتی که در خروجی کمپرسور اسکرو روغن بسیار زیادی مشاهده می کنید، یکی از عوامل می تواند خوب عمل نکردن شیر حداقل فشار کمپرسور باشد.
اگر در هنگام استارت کمپرسور سیستم با افت فشار مواجه می شود و این افت فشار در مدت زمان زیاد ادامه پیدا می کند  یعنی شیر مینیمم پرشر ولو خراب شده است.

تعمیر شیر حداقل فشار و کیت مینیمم پرشر ولو 

مینیمم پرشر ولو کمپرسور اسکرو نیاز به تعمیر و نگهداری خاصی ندارد و فقط لازم است کیت مینیمم پرشر ولو پس از چندین هزار ساعت تعویض شود. با تعویض کیت مینیمم پرشر ولو ، این شیر مجدد می تواند با کیفیت فعالیت کند.

آنلودر کمپرسور اسکرو چیست (Unloader valve) 

این قطعه وظیفه کنترل ورود و یا عدم ورود هوا به داخل ایرند ( هواساز اسکرو ) را بعهده دارد. آنلودرها به صورت ترکیبی هستند به عبارت دیگر از یک شیر مکانیکی به همراه شیر برقی می باشند.

زمانی که آنلودر در حالت load قرار بگیرید شیر ورودی هوا باز میشود و هوا به داخل ایرند مکش می شود ، تا زمای این شیر باز می ماند تا فشار درون مخزن به میزان مناسبی برسد بعد از آن آنلودر در حالت unload قرار می گیرد و شیر ورودی هوا بسته می شود .

زمانی که دستگاه ها و تجهیزات مصرفی از هوای فشرده تولیدی کمپرسور اسکرو استفاده کردند ، هوای فشرده درون مخزن کم می شود در این هنگام شیر آنلودر باز میشود و مجدد هوا را مکش و فشرده می کند تا هوای فشرده درون مخزن به میزان مناسبی برسد این سیکل همچنان ادامه پیدا می کند.

ابعاد و سایز آنلودر متناسب با ظرفیت کمپرسور اسکرو و سایز ایرند متغیر هست . هرچه ظرفیت کمپرسور بیشتر شود چون ایرند ( واحد هواساز ) بزرگتر می شود در نتیجه آنلودر هم بزرگتر می شود.

صدای غیر عادی کمپرسور اسکرو هنگام کار ؟

1. تسمه ها شل می باشد.
2. مشکل می تواند از فن و پروانه باشد.
3. کمپرسور روی سطح نامناسب نصب شده است.
4. مشکل از کابین و شاسی کمپرسور هست که ضعیف و نازک می باشد.